簡介：
       為切實(shí)保證電池航空運(yùn)輸安全，避免不安全事件發(fā)生，民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求各機(jī)場在鋰電池收運(yùn)過程中，嚴(yán)格遵守鋰電池運(yùn)輸前必須經(jīng)由民航總局認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測試的規(guī)定，沒有UN38.3合格報(bào)告的不能收運(yùn)。

目前各航空公司依據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，對適用于包括但不限于單獨(dú)或與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C(jī)電池、筆記本電腦電池、對講機(jī)電池、攝像機(jī)電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關(guān)的檢測規(guī)定，其中對含鋰電池的產(chǎn)品來說檢測的要求為《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第3部分38.3款（簡稱UN38.3測試）。

UN38.3測試項(xiàng)目：

T.1高度模擬試驗(yàn)

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

T.2熱測試

在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗(yàn)

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng);

T.4沖擊試驗(yàn)

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;

T.5外短路試驗(yàn)

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗(yàn)

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

T.7過充電試驗(yàn)

在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。

T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)

電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

鋰電池包裝要求：

1、除非安裝在設(shè)備中

(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過24個(gè)原電池或12 個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m 的跌落試驗(yàn)，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得超過30kg。

UN38.3測試費(fèi)用：

 UN38.3根據(jù)電池類型、體積大小、規(guī)格、容量、用途分類，分類不同費(fèi)用各有差異。

北測優(yōu)勢：

       北測檢測擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的高學(xué)歷人才隊(duì)伍，檢測與研究同步發(fā)展。同時(shí)擁有國際一流的檢測設(shè)備，保證檢測的精度。可以有效解決成分分析技術(shù)難題，分析準(zhǔn)確度接近100%。檢測周期快，能有效提高檢測效率。


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